Modele przekazane dla M.O.W.
Modele wykonane przez Marcina Wawrzynkowskiego (Koszalin)
LUBLIN R-XIIIG/hydro nr 714. Wodnosamolot patrolowo-rozpoznawczy. W trakcie walk w obronie Helu jako jedyny samolot MDLotu
wykonał loty bojowe. W nocy z 6 na 7 września 1939r. załoga por. mar. pil. Józef Rudzki oraz por. mar. obs. Zdzisław Juszczakiewicz
lecąc tym samolotem rozpoznawała ruchy okrętów niemieckich w rejonie Zatoki Gdańskiej, zaś w nocy z 7 na 8 września ta sama załoga
na tej samej maszynie ostrzelała i zaatakowała bombami nocną paradę SA i SS w rejonie Starego Miasta w Gdańsku. Samolot został zniszczony
dzień później w rejonie Juraty wskutek nalotu samolotów niemieckich. Model przedstawia samolot w konfiguracji z okresu walk w obronie Wybrzeża.
Był wyposażony w zdwojony km obserwatora Vickers F na obrotnicy T07 oraz wyrzutniki Świąteckiego dla bomb lotniczych 12,5kg.
Ilość i rozmieszczenie wyrzutników, z uwagi na brak jednoznacznych danych źródłowych - prawdopodobne. Model w skali 1/48 wykonany w oparciu o zestaw firmy Spójnia/Mirage-Hobby oraz elementy fototrawione firmy Part.
LUBLIN R-XIIIG/hydro nr 718. Wodnosamolot patrolowo- rozpoznawczy. Samolot ten początkowo był wykorzystywany w Eskadrze Lotnictwa
Rzecznego w Pińsku. W przededniu wojny wrócił do Pucka i po ustawieniu na podwoziu kołowym przydzielony został Plutonu Łącznikowego Dowódcy
Obrony Wybrzeża w Oksywiu. Według dostępnych materiałów źródłowych samolot nie posiadał uzbrojenia. Pojedynczy km Vickers F został wymontowany
ze stanowiska obserwatora i ustawiony na stanowisku naziemnym, stanowiącym całe uzbrojenie przeciwlotnicze lotniska w Rumii. Do planowanego
wyposażenia samolotu w wyrzutniki Świąteckiego dla bomb lotniczych 12,5kg. nie doszło, ponieważ bomby wraz z wyrzutnikami ewakuowano na Hel.
W dniu 17 września 1939r. samolot startując z Lotniska w Nowym Obłużu z ostatnim meldunkiem do dowództwa w Warszawie rozbił się z powodu
awarii silnika. Pilot, mat pil. Stefan Czerwiński zginął, ocalał lecący z nim oficer wojsk lądowych.Model w skali 1/48 wykonany w oparciu o zestaw firmy Spójnia/Mirage-Hobby oraz elementy fototrawione firmy Part.
NIKOL A-2. Amfibia szkolno - patrolowa. Samolot został zaprojektowany przez inż Jerzego Nikola w 1938r. Prototyp zbudowano
na przełomie 1938/1939r. na terenie Warsztatów MDLot w Pucku. Wiosną 1939r. samolot został poddany próbom w locie. Dowództwo Marynarki
Wojennej zamierzało wykorzystywać te samoloty do szkolenia załóg samolotów bojowych oraz jako samoloty patrolowe dla stawiacza min
ORP Gryf oraz dla lekkich krążkowników, których budowę przewidywano w ramach Planu Rozbudowy Floty. W chwili wybuchu wojny samolot
ewakuowany został z Pucka na Hel. Po kapitulacji 2 października 1939r. samolot w stanie uszkodzonym wpadł w ręce niemieckie
na terenie Portu Wojennego. Po przewiezieniu do Niemiec wykorzystywany w bazie w Rostocku z cywilną rejestracją D-GÖTZ. Dalsze
losy samolotu nie są znane.Model w skali 1/48 wykonany od podstaw. Wykorzystano elementy fototrawione firmy Part.
Heinkel He-111 H-4 z 1/KG1 Hindenburg. Lotnisko Bagicz koło Kołobrzegu, jesień 1939r. Jeden z dwóch podstawowych typów
niemieckich samolotów bombowych. W dniu 1 września 1939r. w godzinach porannych około 30 samolotów z tej jednostki zbombardowały
Puck. Zniszczeniu uległa stacja kolejowa i kilka budynków. Zabudowania bazy i samoloty, będące głównym celem nalotu ocalały,
jednakże najbardziej dotkliwą startą była śmierć kmdra. Por. pilota E. Szystowskiego - dowódcy MDLotu. Oznaczenia kodowe samolotu
z uwagi na brak jednoznacznych danych źródłowych - prawdopodobne.
Model w skali 1/48 wykonany w oparciu o zestaw firmy Monogram oraz elementy fototrawione firmy Eduard
Friedrichsafen FF-33L nr 9. Wodnosamolot (hydroplan) obserwacyjny z okresu I Wojny światowej. Jeden egzemplarz był użytkowany
w Bazie Lotnictwa Morskiego (BLM) w Pucku w latach 1920-1921. Został on zakupiony w Wolnym Mieście Gdańsku za pośrednictwem firmy
spedycyjnej inż Utgoffa. W okresie służby był w całości pomalowany kolorem jasno - szarym morskim i w typowym oznakowaniu samolotów BML
i MDLotu w pierwszych latach istnienia jednostki. Samolot posiadał uzbrojenie w postaci karabinu maszynowego Parabellum Mk 14
umieszczonego na obrotnicy na stanowisku obserwatora. W okresie służby w BLM samolot ten był wykorzystywany jako lekki bombowiec,
przy czym zrzut bomb o niewielkim wagomiarze odbywał się ręcznie. Samolot został rozbity październiku 1921r. podczas wodowania z bocznym
wiatrem koło Gdyni. Pilot chor. mar. Adolf Stempkowski wyszedł z kraksy cało.Model w skali 1/48 wykonany w oparciu o zestaw żywiczny firmy Ardpol.
Sponsorem modelu jest firma
z Zielonek koło Krakowa, producent wysokiej jakości żywicznych modeli do sklejania.
Albatros D-Va. Samolot myśliwski, jedna z najlepszych konstrukcji tego
typu z okresu I Wojny światowej. Jeden egzemplarz był użytkowany w Bazie
Lotnictwa Morskiego (BLM) w Pucku w latach 1920-1922, zazwyczaj przez
por. mar. pil. Adolfa Stemkowskiego. Został on zakupiony w Wolnym
Mieście Gdańsku za pośrednictwem firmy spedycyjnej inż Utgoffa.
Wyprodukowany został w 1919r. w zakładach Albatrosa w Pile. Jak
wszystkie samoloty produkowane w Niemczech po zakończeniu wojny był on
pozbawiony uzbrojenia, które stanowiły dwa karabiny maszynowe LMG 08/15.
Z uwagi na brak jednoznacznych danych dotyczących malowania samolotu,
najbardziej prawdopodobne jest, użytkowany był on w naturalnym
wykończeniu - kadłub w kolorze bejcowanej sklejki, zaś płaty i
usterzenie w kolorze impregnowanego płótna lnianego. Typowym elementem
oznakowania samolotów BML i MDLotu w pierwszych latach istnienia były
biało - czerwone bandery malowane na obu burtach kadłuba samolotu.
Szachownice mają już typowe rozmieszczenie na płatach i usterzeniu oraz
biało - czerwone obwódki.
Model w skali 1/48 wykonany w oparciu o zestaw oraz elementy fototrawione firmy Eduard Wyróżniony został w Zimowym Konkursie Forum MODELWORK.pl.
Hansa Brandemburg NV. Mały wodnosamolot (hydroplan) obserwacyjny z
okresu I Wojny światowej. Jeden egzemplarz był użytkowany w Bazie
Lotnictwa Morskiego (BLM) w Pucku w latach 1920-1924. Został on
zakupiony w Wolnym Mieście Gdańsku za pośrednictwem firmy spedycyjnej
inż Utgoffa. Samolot nie posiadał uzbrojenia. Użytkowany był on w
naturalnym wykończeniu - kadłub oraz pływaki w kolorze sklejki, zaś
płaty i usterzenie w kolorze impregnowanego płótna lnianego. Typowym
elementem oznakowania samolotów BML i MDLotu w pierwszych latach
istnienia były biało - czerwone bandery malowane na obu burtach kadłuba
samolotu oraz szachownice bez biało-czerwonych obwódek malowane na całej
szerokości płatów.
Model w skali 1/48 wykonany w oparciu o zestaw żywiczny firmy Pancerka.
Heinkel He-51 B-2 z Kustenjagdgruppe 136. Lotnisko Kilonia - Holtenau, lato 1936r. Wodnosamolot myśliwsko - rozpoznawczy.
W pierwszej połowie lat 30-tych XX wieku samoloty He-51 stanowiły podstawowe wyposażenie jednostek myśliwskich Luftwaffe.
Wykorzystano je bojowo podczas wojny domowej w Hiszpanii. Niewielką część tych maszyn wyposażono w pływaki uzyskując w ten sposób
morską odmianę oznaczoną B-2. Doświadczenia zdobyte z ich eksploatacji wykorzystano przy konstruowaniu wodnosamolotów He-59 i He-60,
użytych bojowo w walkach na Wybrzeżu we wrześniu 1939r. Samolot He-51 B-2 był uzbrojony w 2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,9mm,
napędzany był silnikiem BMW VI. W czasie kampanii wrześniowej ten typ samolotu nie był używany w jednostkach pierwszoliniowych.
Model w skali 1/48 wykonany w oparciu o zestaw firmy Classic Airframes.
Rozkaz: odnależć Lathama
Dzieje Morskiego Dywizjonu Lotniczego w Pucku od chwili jego powstania do udziału w bohaterskiej obronie Wybrzeża we wrześniu 1939r. obfitowała w wiele dramatycznych wydarzeń. Samoloty ulegały kraksom i wypadkom, piloci ginęli lub odnosili rany. Jednym z takich epizodów była akcja ratunkowa przeprowadzona na Bałtyku z 29 czerwca 1926r. Wtedy jedna z łodzi latających Latham 43 HB 3 lecąc na spotkanie wracającego z wizyty w Estonii na pokładzie jednego z polskich okrętów wojennych Prezydenta Mościckiego przymusowo wodowała na Bałtyku z powodu gęstej mgły. Lotnicy spędzili dobę na morzu na pokładzie uszkodzonego i zaczynającego tonąć samolotu, zanim zostali odnalezieni przez jeden z polskich torpedowców wracających z wizyty kurtuazyjnej w Danii. Lotnicy zostali uratowani, ocalała również łód latająca, wróciła na holu za torpedowcem najpierw do Gdyni, a póniej do Pucka, gdzie po remoncie wróciła do służby. Nie ma jednoznacznych danych co do tego, który okręt uratował puckich lotników, gdyż jedne ródła podają, że był to ORP Kujawiak, inne zaś, że był to ORP Podhalanin. Nie ma również bliższych danych co do konkretnego egzemplarza łodzi latającej Latham, która przeżyła te groną przygodę. Diorama którą Państwo oglądacie jest jedynie próbą zrekonstruowania tego właśnie zdarzenia, ukazuje moment podania holu z torpedowca na łód latającą.
• ORP Podhalanin.
Torpedowiec, ex Góral, ex A-80, wodowany 24.10.1917r w stoczni Howaldt Werke w Kilonii, długość 60,4m, wyporność 365 - 375 ton, uzbrojenie: 2 pojedyncze działa 75 mm, 2 ciężkie karabiny maszynowe, 2 wyrzutnie torped 450 mm, napęd: turbiny parowe o łącznej mocy 6500KM, prędkość 27-28w, załoga 60 osób. Wraz z dwoma bliniaczymi jednostkami ORP Krakowiak i ORP ślązak oraz jednostkami podobnych typów ORP Kujawiak, ORP Mazur i ORP Kaszub w latach 1921 - 1937 stanowiły trzon Polskiej Marynarki Wojennej. Na ich pokładach wyszkolono wiele kadr oficerów i marynarzy, którzy póniej wsławili się w okresie II Wojny światowej. W 1939r.okręt pełnił rolę zapasowego zbiornika ropy, przetrwał działania wojenne, po czym został przejęty przez Niemców. Dalszy jego los nie jest znany.
Model wykonany od podstaw.
• Latham 43 HB 3.
Ciężka łód latająca, patrolowo - bombowa. Konstrukcja francuska z a1924r. Załoga: 4 osoby, napęd: dwa silniki Lorriane - Dietrich 12 V 400 HP, uzbrojenie 4 km 7,7 mm na dwóch obrotnicach oraz 400 kg bomb. Osiem maszyn tego typu sprowadzono do Pucka w 1926r. Używane były do zadań patrolowo - rozpoznawczych, współpracy z flotą, wykrywania okrętów podwodnych itp. W służbie pozostawały do 1936r. Model samolotu pokazany na dioramie nie ma uzbrojenia, gdyż nie montowano go do zadań o charakterze reprezentacyjnym.
Model wykonany w oparciu o zestaw żywiczny firmy Choroszy Modelbud.
Diorama w skali 1/72. Sponsorem dioramy jest firma Choroszy Modelbud
z Czernichowa koło Krakowa, producent wysokiej jakości żywicznych modeli do sklejania.
Modele wykonane przez prof.płk. Jerzego Kasprzaka
Polskie okręty września 1939
Bateria Schleswig-Holstein - diorama przedstawiająca armatę 406 mm na stanowisku BRUNO w Helu
- w bunkrze stanowiska BRUNO mieści się obecnie Muzeum Obrony Wybrzeża
Diorama rejonu baterii Schleswig-Holstein w Helu i jej twórca - prof.płk. Jerzy Kasprzak
Modele wykonane przez Krzysztofa Wagnera (Warszawa)
Junkers JU-87 B2 "STUKA". Luftwaffe, Stuka Geschwander SG 1, Libia 1941 rok. Model w skali 1/32.
Focke Wulf WF 190 A-7/R-3. Luftwaffe 5/JG 1, pilot major Heinz Bar, Niemcy, kwiecień 1944Model w skali 1/32.
Pan Krzysztof Wagner przekazał ponadto dla MOW wiele innych, wspaniałych modeli - wkrótce i one znajdą się na tej stronie.
Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabrania sie wykorzystania powyższych materiałów tekstowych oraz zdjęć bez zgody włascicieli.
Copyright © by Stowarzyszenie "Przyjaciele Helu"